TECNOLOGIA INDUSTRIAL
Part 1:
PRÀCTIQUES FETES A CLASSE
En aquesta primera part d'aquest projecte muntem un seguit de circuits a l'aula de tecnologia utilitzant motors de corrent continu, contactors, polsadors...
Circuit 1:
Muntant aquest circuit aconseguim que quan es prem el polsador d'engegar el motor comença a funcionar i segueix funcionant sense haver de mantenir el polsador pitjat. Per parar-lo només cal prèmer el polsador de parada.
Circuit 2:
Aquest segon circuit permet canviar el sentit de gir del motor la qual cosa s'aconsegueix utilitzant un commutador de creuament.
Circuit 3:
Aquest tercer circuit està format per dues parts diferents. Primer de tot tenim el circuit de potència en el qual hi ha el contactor i el motor. Es pot veure que està conectat de tal manera que quan passa corrent pels contactes normalment oberts el motor gira en un sentit, mentre que quan passa el corrent pels contactes normalment tancats el motor gira en sentit contrari.
El circuit de control és el que ens permet triar en quins contactes volem que passi el corrent.
En aquestes fotos es poden veure clarament els dos circuits, cadascún amb la seva corresponent font d'alimentació.
Part 2:
PRÀCTIQUES A LA UDG
En aquesta segona part fem una pràctica utilitzant les instal·lacions i el material de la universitat de Girona.
Primer de tot vam començar muntant un circuit de maniobra el qual permet engegar un motor trifàsic en un sentit de gir o en un altre mitjançant els polsadors "S1" i "S2". Per invertir el sentit de gir d'un motor trifàsic cal intercanviar dues de les fases d'alimentació. Un cop el motor s'ha engegat en un sentit de gir els contactes auxiliars "61-62" dels contactors eviten que es pugui canviar el sentit de gir sense parar prèviament el motor mitjançant el polsador "S1". Els contactes auxiliars "13-14" dels contactors "KM1" i "KM2" fan la funció de memòria per tal que el motor es mantingui en marxa un cop es deixa anar el polsador d'engegada.
Un cop fet el circuit vam comprovar que funcionés correctament per evitar tot tipus d'error un cop fèssim el circuit de potència amb el motor.
Cal tenir present que en totes les pràctiques sempre s'ha de fer el connexionat dels elements que hi intervenen sense tensió i també quan es facin modificacions o es desmunti el circuit.
Un cop vam tenir muntat i funcionant correctament el circuit de maniobra vam poder passar a muntar el circuit de potència. Aquest circuit és l'encarregat de fer que el motor giri en un sentit i en l'altre segons el polsador que pitjem. L'únic que s'ha de fer és connectar els contactes de "KM1" amb el motor d'una manera i intercanviar dues de les fases d'alimentació del motor en el "KM2".
Cal destacar que "F1" és un fusible o magnetotèrmic el qual seria l'encarregat de desconnectar tot el circuit si hi hagués qualsevol error.
Finalment un cop vam haver muntat i provat aquests circuits satisfactoriament vam fer-hi unes modificacions per tal que al pitjar un polsador s'encengués la seva llum corresponent. Per fer això només cal connectar les bombetes en paral·lel amb el "KM1" i el "KM2" i no pas en sèrie en un altre lloc del circuit, ja que llavors no tindrien la tensió necessària per funcionar.
Describe tu imagen